(2)從現場整理出來的澆注料照片(見圖1)來看，澆注料表面無缺，磨損量較小，可是錨固件卻全都被腐蝕損壞了，闡明有高溫氣體進入內部長時刻高溫腐蝕錨固件，終究使其掉落阻塞下料管。

 

(3)掉落的澆注料表面上有三個錨固件，錨固件距離太寬(350mm左右)，數量顯著不足，從該方面能夠看出在耐火材料施工進程中的存在質量問題。

 

(4)體系慢慢冷卻后，翻開南側C5旋風筒入孔門，用強光手電進行查看，發現掉落處的澆注料正好歸于南側C5旋風筒進風口方位(損壞面積約1m2)。查閱前史修理記錄，發現該處確實進行過部分挖補修理作業，一起觀察到掉落處的澆注料與周圍澆注料未進行有效地隔離(即沒有貼硅酸鈣板，澆注料直接與外殼體進行觸摸)。體系長時刻運轉，高溫氣體就會從澆注料新老接茬處的裂紋進入內部腐蝕錨固件，錨固無效至澆注料掉落，阻塞預熱器。